روزنامه خراسان
1399/06/25
هر روز 2 کشته و 63 مجروح در تصادفات جاده ای استان
در چهارماه نخست امسال 7832 نفر در تصادفات جاده‌ای استان مصدوم شده و 285 نفر فوت کرده‌اند یعنی به طور متوسط در هر شبانه روز حداقل دو نفر در جاده‌های استان براثر تصادف جان خود را ازدست‌داده و 63 نفر مجروح شده اند، درحالی‌که در این مدت میزان ورود مسافر به استان کاهش 50 درصدی داشته است.به گزارش خراسان رضوی، بر اساس آمار پزشکی قانونی استان، در 12 ماه سال گذشته 28 هزار و 275 نفر در تصادفات جاده‌ای استان مصدوم شده‌اند و درمجموع 1127 نفر نیز در این تصادفات جان خود را ازدست‌داده‌اند. از این تعداد10482 مصدوم و 378 کشته مربوط به چهار ماه نخست سال گذشته بوده‌اند( به طور متوسط در هر شبانه روز 3 نفر در تصادفات جاده ای استان کشته شده اند) اگرچه بنا بر اذعان رئیس پلیس‌راه استان، تعداد تصادفات در جغرافیای جاده‌های خراسان رضوی، به دلیل کاهش مسافرت‌ها بعد از شیوع ویروس کرونا و ابلاغ پروتکل‌های بهداشتی کاهش داشته است اما تصادفات جمعی که تعداد فوتی آن‌ها بالا بوده ، آمار کلی فوتی‌های تصادفات جاده‌ای استان را تحت تأثیر قرار داده است.سال 98 ؛ هر 7.5 ساعت یک کشته در جاده‌های استان
خراسان رضوی ۲۰ هزار و ۵۷۵ کیلومتر راه دارد که ۶ هزار و ۴۲۲ کیلومتر آن بین‌شهری و ۱۴ هزار و ۱۵۲ کیلومتر راه روستایی است. بر اساس اظهارات مدیرکل پزشکی قانونی استان، در سال 98 تعداد 1127 نفر از مردم این دیار به دلیل تصادفات و حوادث ترافیکی در جاده‌های استان جان باختند یعنی به‌طور متوسط هر 5/7 ساعت یک نفر در جاده‌های استان جان باخته و روزانه حداقل سه خانواده در استان در غم از دست دادن عزیزشان در تصادفات رخت عزا بر تن کرده‌اند.
28275 نفر هم در 12 ماه سال گذشته براثر تصادفات رخ‌داده در استان مصدوم شده‌اند یعنی در هر 20 دقیقه‌ای که سال گذشته به ساعت خود نگاه می‌کردید حداقل یک نفر در جاده‌های استان براثر تصادف مصدوم شده و این عدد تا پایان یک روزبه بیش از 77 نفر رسیده است و حداقل سه نفر براثر تصادف جان خود را در سال گذشته ازدست‌داده‌اند. سرهنگ احسان‌بخش می‌افزاید: در چهارماه اول امسال تعداد 626 فقره تصادف جرحی در استان رخ‌داده است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته که حدود 1098 فقره تصادف جرحی در جاده‌های استان رخ‌داده بود ، کاهش 43 درصدی را نشان می‌دهد (بر این اساس در چهار ماه امسال باوجود کاهش شدید مسافرت‌های استانی متأثر از شیوع ویروس کرونا روزانه حداقل پنج نفر در تصادفات جاده‌ای استان مجروح شده‌اند که البته در چهار ماه سال گذشته این آمار حدود 9 نفر در روز بوده است .) وی درباره آمار تصادفات منجر به فوت در استان کمی محتاط‌تر عمل می‌کند و تنها به ذکر کاهش تلفات بسنده می‌کند و می‌گوید: در چهار ماه ابتدای امسال تعداد فوتی‌های ناشی از تصادفات جاده‌ای در استان نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش 33 درصدی داشته است. البته بر اساس آن چه روابط عمومی پزشکی قانونی استان در اختیار ما قرار داده است، تعداد فوتی‌های ناشی از تصادفات جاده‌ای استان در چهارماه نخست امسال معادل 285 نفر بوده که از این تعداد 234 نفر مرد و 51 نفر زن بوده‌اند و همچنین 172 نفر از فوت‌شدگان در تصادفات برون‌شهری جان خود را ازدست‌داده‌اند و 112 نفر در تصادفات درون‌شهری استان جان‌باخته‌اند. جانشین رئیس پلیس‌راه استان، عمده‌ترین دلیل تصادفات استان را بی توجهی به جلو رانندگان می داند و می‌افزاید: حواس‌پرتی رانندگان متأثر از مکالمه با تلفن همراه و صحبت کردن با همراهان از عوامل تصادفات استان است، همچنین انحراف به چپ رانندگان که عمدتا در جاده‌های روستایی صورت می‌گیرد از دلایل بعدی است، رعایت نکردن سرعت مطمئنه، رعایت نکردن حق تقدم و خستگی و خواب‌آلودگی از دلایل بعدی‌اند. اما اصلی‌ترین عوامل تصادفات منجر به فوت جاده‌های استان دو عامل خستگی و خواب‌آلودگی رانندگان و تخطی از سرعت مطمئنه است. وی همچنین بیشترین تصادفات جاده‌ای استان را مربوط به خودروهای سواری می‌داند.
جزئیاتی از حادثه تریلی مرگ سبزوار
رئیس پلیس‌راه استان نیز درباره تأثیر خودروها در وقوع تصادفات جاده‌ای استان به خراسان رضوی می‌گوید: نقص فنی در خودروها طبیعی است اما متأسفانه در خصوص یک گروه از خودروها این نقص مستمر است مانند حادثه‌ای که دو هفته پیش در جاده سبزوار رخ داد.
افشاگری علیه تریلی‌های چینی
سرهنگ هادی امیدوار می‌افزاید : نقص فنی ترمزها در خودروی تریلی( دانگ فنگ) عامل حادثه سبزوار که منجر به مرگ 13 تن شد، یک مشکل «مستمر» بود. خودروهای چینی قبلاً هم در کشور حادثه سازی کرده‌اند، البته فراخوانی انجام‌شد و بخشی از خودروها به نمایندگی‌ها برده شدند و برخی اصلاحات انجام شد اما نقص فنی ترمز این خودرو همچنان وجود دارد. از سوی دیگر در خودروهای سنگین جدید دو نوع ترمز تعبیه‌شده است ؛یکی ترمز اصلی و دیگری ترمز ثانویه که گیربکس را قفل می‌کند اما در این خودرو این امکان وجود ندارد به‌هرحال خودرویی که با 40 تن وزن در جاده‌ها تردد می‌کند باید سیستم ایمنی ترمز بسیار مجهزی داشته باشد.
وی گریزی به حادثه سبزوار می‌زند و ادامه می‌دهد: خودروی دانگ فنگ که از خانواده خودروهای چینی است، زمان وقوع حادثه هنگامی‌که از گردنه عبور می‌کند ترمزهای متعددی می‌زند که پمپ هوای این خودرو خالی می شود درنتیجه باد پشت ترمزها وجود نداشته و هنگامی که در سرازیری قرار می‌گیرد بدون ترمز بعد طی مسافتی به یک تریلی دیگر برخورد می‌کند و بلافاصله به سمت مخالف جاده منحرف می شود و با دیگر خودروها برخورد می‌کند که منجر به مرگ تعداد زیادی میشود.
سایر اخبار این روزنامه
کرونا در راند سوم
جنتلمنی که تاریخ را مبهوت کرد
حمله سه جانبه بانک مرکزی به دلار 27 هزار تومانی
درباره پیامک ها ملاک را اظهارات مردم می دانیم
هر روز 2 کشته و 63 مجروح در تصادفات جاده ای استان
جنگ یمن؛پیچیده تر از قبل
دوهزارمین روز خونین یمن
توپ سرگردان گرانی خودرو
اصلاح میلیونی قرارداد قائدی سال پربار کمدی‌ها و ناکامی «کوین کاستنر»
بازی سوزن با سلامت
اف بی آی: انفجار بیروت نتیجه اهمال بوده است
مادران از فوتبال کمک بگیرند
تنور داغ آرد فروشی
