روزنامه آفتاب یزد
1399/08/21
مردم باید از ساعت 8 شب برای رفتن به منزل بدوند؟!
آفتاب یزد - گروه شبکه: یکی از اقداماتی که در پی تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل و جلوگیری از شیوع ویروس کرونا، انجام گرفته کاهش ساعت کاری حمل و نقل عمومی است.بر این اساس از دیروز اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو ساعت ٢٠.٣٠ و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت ٢٠ شده است. همچنین به منظور اعمال محدودیت و کاهش فعالیت در خطوط اتوبوسرانی پایان زمان فعالیت ناوگان در تمامی خطوط بی‌آر تی ( انبوه بر) در مسیر رفت( آخرین اعزام) ساعت ٢٠ و در مسیر برگشت آخرین اعزام ساعت ٢٠.٣٠ شدهاست. نکته مهمی که وجود دارد این است که در این تصمیم مانند برخی دیگر از تصمیمات این ستاد کار کارشناسی صورت نگرفته است. چرا که از یک طرف کاهش ساعت کاری حمل و نقل عمومی، مردم را در رفت و آمدشان دچار مشکل می‌کند مخصوصا آنهایی که فعالیت شغلی شان مشمول محدودیت نشده و تا دیر وقت در محل کارشان حضور دارند و از سوی دیگر حمل و نقل عمومی در ساعات اولیه صبح و یا بعداز ظهر با ازدحام جمعیت عجیبی روبه رو خواهد شد و این یعنی فاجعه و مغایر با آنچه که ستاد ملی مبارزه با کرونا در نظر دارد(جلوگیری از شیوع ویروس کرونا) چرا که با شلوغی مترو و اتوبوس از آنجا که فاصله فیزیکی افراد رعایت نمی‌شود کرونا فرصت زیادتری برای مبتلا کردن افراد بیشتر پیدا می‌کند. جالب اینجاست که چندی پیش محسن هاشمی، رئیس شورای شهر تهران گفته بود: «حمل و نقل عمومی منشاء انتشار کرونا در شهرهای بزرگ است به گونه‌ای که ۳۰ الی ۴۰ درصد انتشار در حمل و نقل عمومی رخ می‌دهد.» حالا با این اتفاق به نظر می‌رسد این آمار افزایش پیدا کند. بنابراین بهتر بود شهرداری تهران مانند دیگر کشورها تعداد حمل و نقل عمومی را افزایش میداد تا جلو این تصمیم عجولانه و ناکارآمد را بگیرد.
> تصمیم شایسته‌ای نیست
در این راستا رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای شهر تهران خواستار لغو کاهش ساعت کارحمل و نقل عمومی به منظور صیانت از سلامت شهروندان شد. به گزارش ایلنا، مجید فراهانی نوشت: « متاسفانه در رسانه‌ها شاهد انتشار اطلاعیه معاونت حمل و نقل و ترافیک درباره کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی بودیم که بر اساس آن اتمام ساعت کاری کلیه خطوط داخلی مترو ساعت ۲۰:۳۰ و خط متروی کرج و گلشهر تا ساعت ۲۰ خواهد بود.» فراهانی ادامه داد: «در این اطلاعیه تاکید شده بود که این تغییر ساعت با مجوز شهردار تهران و نظر به تصمیمات ستاد ملی مبارزه با کرونا مبنی بر اعمال محدودیت یک ماهه برای فعالیت مشاغل، کاهش ساعت کاری خطوط حمل و نقل عمومی از سوی این معاونت اعمال میشود.»عضو شورای شهر تهران ضمن انتقاد از این تصمیم اظهار کرد: «بدون شک این تغییر ساعت که بر اساس اطلاعیه منتشر شده با اتخاذ تصمیم توسط یک معاونت با مجوز شهرداری انجام شده، زمینه ساز تراکم بیش از حد مسافر در ساعت خاتمه فعالیت خطوط خواهد شد که این روند افزایش احتمال آلودگی و انتقال ویروس کرونا را به دنبال خواهد داشت.این تصمیم که زمینه ساز عدم ادای حق به شهر و تحمیل هزینه‌های رفت‌وآمد با سایر مدلهای حمل و نقل به شهروندان می‌گردد تصمیم شایسته و مبتنی بر رعایت حقوق عامه نیست.» رئیس کمیته بودجه و نظارت مالی شورای شهر تهران تاکید کرد: «بر همین اساس و به منظور صیانت از حق حیات شهروندان با استناد به بندهای ۳ و ۱۸ ماده ۸۰ قانون شوراهای اسلامی کشور، درباره «لغوکاهش ساعت کارحمل و نقل عمومی به منظور صیانت از سلامت شهروندان» به شهردار تهران تذکر می‌دهم.» وی در پایان گفت: «انتظار شهروندان معزز تهرانی در دوران شیوع کرونا افزایش ظرفیت شبکه حمل و نقل عمومی با تقویت ناوگان به منظور فاصله‌گذاری اجتماعی بوده است، انتظاری که نه تنها پاسخ داده نشده است، اکنون اگر شهرداری به علت‌عدم حمایت دولت در پاسخگویی به این انتظار موفق نبوده است، نباید شاهد اجرای تصمیماتی باشیم که سلامت و حیات همشهریان عزیزمان را بیش‌ازپیش با خطر مواجه نماید، همه ما در برابر سلامت و حق حیات شهروندان معزز تهرانی از کارآفرین تا کارتن خواب مسئولیم.»
> تصمیم خلق الساعه نگیرید
همچنین سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران تصمیم کاهش ساعت کاری حمل و نقل عمومی تا ۲۰ شب را خلق الساعه نامید و از این تصمیم معاونت حمل و نقل عمومی شهرداری تهران، انتقاد کرد. به گزارش ایلنا، «علی اعطا» با بیان اینکه این تصمیم موجب نگرانی شهروندان شده است، گفت: «بسیاری از شهروندان مجبور به تردد در شهر هستند و با این تصمیم، آنان را از حق استفاده از حمل و نقل عمومی محروم کرده و هزینه هایشان افزایش خواهد یافت.» اعطا گفت: «این نوع تصمیم گیری‌های خلق الساعه، نه تنها باعث کاهش شیوع کرونا نمی‌شود بلکه ازدحام بیش‌از حد جمعیت را در ساعات پایانی فعالیت ناوگان حمل و نقل عمومی به دنبال خواهد داشت و موجب نارضایتی شهروندان میشود.» وی افزود: «این تصمیم که بدون پشتوانه محکم کارشناسی و مشورت با شورای اسلامی شهر تهران و با نادیده گرفتن سبک زندگی بخش وسیعی از شهروندان اتخاذ شده است، اقشار کم درآمد و آسیب پذیر را با مشکل مواجه می‌کند.» سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران ضمن تذکر به معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، گفت:« شهرداری باید در مواجهه با کرونا با تکیه بر نظرات و مطالعات کارشناسی و با در نظر گرفتن سبک زندگی عموم شهروندان اقدامات خود را برنامه‌ریزی و اجرا کند تا موجبات نگرانی و دغدغه بیشتر شهروندان نشود.»
> واکنش کاربران
این موضوع نیز با واکنش کاربران شبکه‌های اجتماعی روبه رو شده است.
یکی از کاربران در این مورد نوشته است: «به‌جای اینکه تعداد رو بیشتر کنن که مترو و بی‌آرتی شلوغیش کم بشه زمانشو کم میکنن. به همین برکت که بعد چند روز پشیمون میشن وقتی کلیپ‌های شلوغی این ساعات در بیاد»
کاربر دیگری گفته است:« خلوت‌ترین ساعات روتعطیل کردن.اگه راست میگید ساعات صبح وبعدازظهر رو تعطیل کنین»
دیگری نوشت:«این کاهش ساعت‌ها مزخرف‌ترین روش مقابله با گسترش کروناس، کوتاه شدن ساعت حمل و نقل عمومی و کاهش زمان فعالیت اداره‌ها و کاهش ۵۰٪ نیروها جز بالا بردن تراکم حضور ارباب رجوع چه فایده‌ای داره؟ من درک نمیکنم؟!»
کاربر دیگری اینطور می‌نویسد:« حداقل ساعت شروع کارکنان دولتی و شرکت‌های بزرگ و پادگان‌ها را به چهار گروه الف، ب، ج، د
تقسیم کنید و به ترتیب ساعت بازگشایی را
۷ و ۸ و ۹ و۱۰ قرار دهید و اینگونه جلوی تراکم جمعیت را در حمل و نقل عمومی بگیرید»
کاربران دیگر نوشته اند:« منع رفت و آمد وقتی معنا پیدا میکنه که کسب و کارها تعطیل باشن، وقتی سیستم اداری و تجاری فعاله، کاهش تردد معنی‌ای نمیده، برعکس تراکم حضور رو بالا می‌بره، قبلا اگر بانکی تو ۶ ساعت میانگین به ۵۰۰نفر خدمات میداد الان به همون تعداد تو ۴ ساعت داره خدمات میده»، « هیچی به اندازه خلوت کردن حمل و نقل عمومی واجب نیست. آنوقت با کاهش ساعت کاری حمل و نقل تصمیم گرفتند که شلوغ ترش کنند»، « جای اینکه ساعت کار رو تغییر بدن همه رو گفتند ۸ باز و ۶ عصر بسته که تجمع در حمل و نقل عمومی بیشتر بشه»، «واقعا چه فکری پشت این ایده است؟! تاثیر معکوس داره و باعث شلوغی بیشتر در ساعت‌های پیک حمل و نقل میشه»، «به نظرم باید دست فروش‌ها رو جمع می‌کردند دست‌فروش‌های داخل خیابون میدون تجریش صادقیه، هفت تیر و..»، «خسته نباشند با اینهمه برنامه ریزی که دارند!معمولا در این ساعات کمترین استفاده از مترو هست! راست می گن همه مشاغل و تعطیل کنن تا لزوم استفاده از سرویس های حمل و نقل عمومی در ساعات پرتردد کاهش پیدا کنه!»، « آخه کاش قرنطینه بود که متمدنانه‌تر از این طرح هاست یه کار ناقص که اتفاقا بدتر میکنه اوضاع رو »، « اساتید! اونی که روزنامه‌نگاره و ساعت هشت، نه کارش تموم میشه تا خونه بدوئه؟»، « جای اینکه یه کاری کنن تراکم کم بشه کمر همت بستن با تراکم هزار درصدی حمل و نقل عمومی انجام بشه گویا»
سایر اخبار این روزنامه
توصیه روحانی به جو بایدن؛ اشتباهات گذشته را جبران کنید
چه خبر است؟
مردم باید از ساعت 8 شب برای رفتن به منزل بدوند؟!
بازیابی اعتبار نظرسنجی‌ها در آمریکا
وضعیت ایران در برابر متغیرهای جهانی ثابت است
افق تاریک کاهش قیمت مسکن
احتمال سقوط دولت ارمنستان
ما و فردای انتخابات آمریکا
کارگری که از نو باید شناخت!
در باره هفته ایمنی حمل و نقل
چرایی شکست جمهوری‌خواهان در تسخیر افکار عمومی آمریکا
تغییر وزیر دفاع آمریکا و چند نکته
