روزنامه خراسان

راه آهن مشهد -زاهدان 10 درصد پیشرفت بعد از 4 سال!

 نادینلویی

حدود چهار سال از کلنگ زنی  ابر پروژه ملی راه آهن مشهد – زاهدان می گذرد، پروژه ای که طی چهار سال گذشته با اعتبارات قطره چکانی در مجموع تنها 10 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است، طول کل پروژه حدود 900 کیلومتر است و قطعه اول آن در خراسان رضوی  در شهرهای یونسی و گناباد  قرار گرفته است که در صورت اتمام این پروژه و بهره برداری می تواند تحول بزرگی در جابه جایی مسافر ،کالا و کاهش هزینه داشته باشد و از همه مهم تر خراسان رضوی را به آب های بین المللی در منطقه  چابهار متصل خواهد کرد، با آن که به گفته مدیر کل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک کشور، ساخت راه آهن در  مسیر یونسی به گناباد 72 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است اما زمانی می توان از این ظرفیت استفاده کرد که کل پروژه به اتمام برسد و  با اعتبارات قطره چکانی که سالیانه برای این پروژه اختصاص می یابد و با احتساب  افزایش هزینه های سالیانه، این پروژه به این زودی ها به نتیجه نخواهد رسید.شایان ذکر است ، ایستگاه راه آهن یونسی در شهرستان بجستان یکی از نقاط خط ریلی 900 کیلومتری مشهد - زاهدان است که ساخت آن از آذر 96 آغاز شده است و تاکنون ادامه دارد، مسیر ریلی که زاهدان را از طریق راه آهن به مشهد متصل خواهد کرد در مجموع 58 ایستگاه  دارد که شهرهای یونسی و گناباد دو ایستگاه آن در قالب قطعه نخست طرح هستند.
جزئیات قطعه اول


 جزئیات ساخت راه آهن یونسی - گناباد را به عنوان قطعه نخست طرح بزرگ راه آهن مشهد- زاهدان ، از مدیر کل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک کشور جویا شدیم. وی با بیان این که خاک برداری مسیر راه آهن یونسی – گناباد به اتمام رسیده و خاکریزی آن نیز 72 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است،اظهار می کند: بتن ریزی این پروژه نیز با 45 درصد پیشرفت فیزیکی در حال انجام است و هم اکنون تکمیل این پروژه در قطعه اول به 150 میلیارد تومان اعتبار  نیاز دارد.
"شاهین اسد فامیان" در ادامه به اهمیت ساخت پروژه راه آهن مشهد- زاهدان اشاره می کند و می افزاید: با ساخت این  راه آهن  در سال اول بهره برداری که شاید سال 1404 باشد حدود 3 میلیون تن بار جابه جا خواهد شد، همچنین یک میلیون مسافر نیز از این طریق جابه جا می شوند و  برای سال بیستم بهره برداری نیز میزان جابه جایی بار به 8 میلیون تن و  جابه جایی مسافر تا 2.5 میلیون نفر افزایش خواهد یافت.
پیش بینی تکمیل  ایستگاه (یونسی -گناباد )  تا یک سال و نیم آینده
وی  خاطر نشان می کند: این طرح برای خراسان رضوی از آن جایی اهمیت پیدا می کند که صادرات استان می تواند از این طریق به آب های آزاد و تمامی کشورها انجام شود،  همچنین اگر این طرح به اتمام برسد محصولات معادن به بندر چابهار منتقل و از طریق اقیانوس به کل دنیا و  آب های آزاد متصل خواهد شد، ما سعی می کنیم اعتبارات عمومی را بیشتر روی این ایستگاه (یونسی -گناباد )متمرکز کنیم، پیش بینی ما این است که یک سال تا یک سال و نیم  آینده این ایستگاه تکمیل شود.
اسد فامیان تاکید می کند: تکمیل راه آهن مشهد- زاهدان تحولات بزرگی در اقتصاد سواحل مکران و حوزه جنوب شرق کشور، توسعه حمل و نقل و رونق ترانزیت کالا و تجارت  به همراه دارد و می تواند جابه جایی کالا را از بندر چابهار صدها برابر افزایش دهد.
14 هزار میلیارد  تومان اعتبار برای تکمیل پروژه راه آهن مشهد - زاهدان نیاز است
مدیر کل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک کشور از اختصاص قطره چکانی برای اجرای این پروژه انتقاد می کند و می افزاید: هم اکنون تکمیل این طرح به 14 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد، با این وضع اعتباری که سالیانه بین 50 تا 100 میلیارد تومان در نظر می گیرند هیچ وقت به نتیجه نخواهد رسید، باید بپذیریم که هزینه طرح ها سالیانه افزایش می یابد.
وی تصریح می کند : ابر پروژه ملی راه آهن مشهد – زاهدان  طی چهار سال گذشته با اعتبارات قطره چکانی در مجموع تنها 10 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
مدیر کل ساخت و توسعه راه آهن منطقه یک کشور  با اشاره به این که الان قیمت لوازم، دستمزد، کرایه، خرید ماشین آلات و مصالح سه تا چهار برابر افزایش یافته است، ادامه می دهد: پیش بینی که در دو سال گذشته انجام شد این بود که این پروژه با 10 هزار میلیارد تومان  به اتمام خواهد رسید.
برای سال اول بهره برداری 1404 سالیانه به 3 هزار میلیارد اعتبار نیاز است
شاهین اسد فامیان  یکی از اولویت ها را تامین اعتبار پروژه ها می داند و می گوید: اگر بخواهیم با 13 تا 14 هزار میلیارد تومان پروژه در افق 1404 به اتمام برسد باید سالیانه 3 هزار میلیارد تومان برای پروژه بودجه در نظر گرفته شود و در سال گذشته  برای راه آهن یونسی -گناباد 25 میلیارد تومان اعتبار در نظر گرفته شده بود که این میزان به 61 میلیارد تومان افزایش  یافت، این اقدام نشان می دهد که مسئولان و نمایندگان مجلس برای افزایش اعتبار تلاش می کنند و این نوید خوبی است، در سال جدید نیز 58 میلیارد تومان در نظر گرفته شده است که  50 میلیارد تومان  آن را اول سال دریافت کردیم.
"حامد قربانی"،فرماندار گناباد نیز در گفت وگو با خراسان رضوی  با بیان این که این پروژه در قطعه اول با پیشرفت فیزیکی خوبی در حال اجراست اظهار می کند:  با توجه به این که این پروژه جزو پروژه های ملی است باید اقدامات تسهیل گری از سوی ما صورت گیرد، هم اکنون پل سازی این مسیر انجام شده و قسمت زیادی از اجرای پل نیز صورت گرفته است و ریل گذاری نیز در مرحله بعدی قرار دارد.
کاهش هزینه محصولات و توسعه گردشگری استان مهم ترین مزیت تکمیل پروژه راه آهن مشهد- زاهدان
وی در خصوص اهمیت پروژه برای  خراسان رضوی نیز تصریح می کند: این پروژه از دو جهت برای ما اهمیت دارد، یکی این که قیمت حمل و نقل تمام شده محصولات تولیدی و معدنی کاهش می یابد، همواره یکی از مشکلات قیمت تمام شده محصولات افزایش کرایه حمل و نقل  است و اگر این پروژه تکمیل شود هزینه حمل و نقل  به طور قابل توجهی کاهش  می یابد.
فرماندار گناباد توسعه گردشگری را یکی از مزیت های  این طرح  می داند و می افزاید: این شهرستان یکی از قطب های گردشگری است که این پروژه می تواند به رونق گردشگری و ماندگاری جمعیت و کاهش  مهاجرت کمک کند.





 
لینک منبع خبر
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
وزیر کار:یارانه ثروتمندان به تدریج حذف می‌شود (شهروند) اتمام حجت هسته‌ای تهران (جوان)فرصت‌هاي ترامپيزم (اعتماد) اخبار ویژه (کيهان)
سایر اخبار این روزنامه
تبریک هوشمندانه دایی به رونالدو وال استریت ژورنال:کابل 6 ماه دیگر سقوط می کند عملیات ردزنی مرغ بازخوانی پرونده اتوبوس های مرگ راز جنایت مسلحانه در بوستان! تزریق واکسن کرونای ایرانی به رهبر انقلاب و 3پیام اعتماد به دانش ایرانی راه آهن مشهد -زاهدان 10 درصد پیشرفت بعد از 4 سال! درمان با کدام بیمه؟ تولید نخستین واکسن ایرانی با فرمان امیرکبیر شاخص های حضور در کابینه دولت سیزدهم شلیک به زندگی در عروسی وین؛ خیلی دور خیلی نزدیک