روزنامه آفتاب یزد
1400/10/06
حمل و نقل عمومی رها شده
آفتاب یزد _ یگانه شوق الشعراء:حمل و نقل عمومی تهرانسال هاست که با مشکلات و ضعف های متعددی در زمینه های مختلف مواجه است . در این بین تصادف اخیر مترو گواه محکمی در باره این ادعا است . از سوی دیگر آفتاب یزد در هنگام حضور در میدان متوجه شد مدتی است که مردم برای رفت و آمد به وسیله اتوبوس های حمل و نقل عمومی نیز با مشکلات گوناگونی مواجه هستند . بسیاری از اپلیکیشن های شهرداری که در زمینه اطلاع رسانی درباره ساعات حرکت مورد استفاده مردم قرار می گرفت اکنون از کار افتاده اند و از سوی دیگر به دلیل عدم وجود نظارت اکثر اوقات ساعت مشخصی برای حرکت و رسیدن این اتوبوس ها به ایستگاه های مختلف وجود ندارد. مردم در این شرایط نمی توانند به کارهای خود در زمان موعد برسند زیرا حمل و نقل عمومی شهر تهران تا حدود زیادی رها شده است . بسیاری از مردم در این اوضاع به سمت استفاده از وسیله نقلیه شخصی خود رفته اند و هوای آلوده تهران و ترافیک سرسام آور آن نتیجه همین بی نظارتی های مختلفی است که در تمام سطوح دیده می شود .
>بی نظمی در این سیستم بیداد می کند
یکی از شهروندان در این باره به آفتاب یزد گفت :«حدود 3 ماه است که اپلیکیشن های شهرداری از کار افتاده اند و ساعات حرکت
اتوبوس ها را من نمی دانم و این موضوع مشکلات بسیاری زیادی را برای من به وجود آورده است زیرا نمی توانم برنامه ریزی کنم و بارها شده است که با تاخیر یسیار بالایی به محل کار خودم رسیده ام .همچنین امکان استفاده از وسیله شخصی یا مترو برای من وجود ندارد و من چاره ای جز استفاده از این اتوبوس ها ندارم . اگر شرایط همین‌گونه ادامه پیدا کند من کار خودم را از دست خواهم داد . »
شهروند دیگری به خبرنگار آفتاب یزد گفت :«من سال هاست که از حمل و نقل عمومی برای تردد در تهران استفاده می کنم اما مدتی است که بی نظمی در این سیستم بیداد می کند . دو سه ماه اخیر شرایط به گونه ای است که آدم مدام احساس می کند شهر رها شده است . اتوبوس ها هر ساعتی که بخواهند به ایستگاه ها می رسند و زمانی بوده است که من در ایستگاه حدود 2 ساعت منتظر و معطل اتوبوس مانده ام . درباره چرایی این موضوع زمانی که از راننده سوال می کنیم پاسخی دریافت نمی کنیم . من حتی با 1888 تماس گرفتم تا شکایت خودم را مطرح کنم اما به تلفن گویا متصل شد و اعلام کردند که با توجه به شرایط کرونا ساعات کاری کم شده است و در ساعات مشخصی شکایات ثبت می گردند . »
>اپلیکیشن های شهرداری از کار افتاده اند
کارمندی در این باره گفت :« من چندین بار پیاده به پایانه های مختلف رفته ام و دیده ام که اتوبوس ها ایستاده اند و حرکت
نمی کنند ؛ حدود یک ساعت در اتوبوس نشستم ولی راننده نمی آمد که حرکت کند و هیچکس هم به راننده نمی گفت این همه مسافر منتظر حرکت اتوبوس ها هستند . چند ماهی است که شرایط به این گونه است و دارد به یک نرم تبدیل می شود زیرا هر روز این بی نظمی دیده می شود . »
شهروند دیگری که از این سیستم بسیار شاکی است به آفتاب یزد گفت :«نزدیک به دو سال است که من از اپلیکیشن های شهرداری تهران مثل تهران من و تهران باس استفاده می کنم این اپلیکیشن ها ساعت و مسیر اتوبوس ها را نشان می دهند . الان حدود دو ماه است که ساعات این اپلیکیشن ها از کار افتاده است و حتی یک زمان هایی پیغام می دهد که پیامک ارسال کنید . قبلا من از طریق اپلیکیشن یا شماره پیامکی از ساعات حرکت اتوبوس ها مطلع می شدم ولی الان اس ام اس شهرداری و اپلیکیشن های آن از کار افتاده است. در ساعات مختلف در هنگام رفت و آمد من در شهر اتوبوس ها اول به دلیل ترافیک دیر به ایستگاه ها می رسند . دلیل دیگر هم آن است که هیچ نهاد یا فردی نظارتی بر عملکرد آن ها ندارد . مردم نسبت به این شرایط معترض هستند اما راه چاره ای برای پیگیری مطالبات خود پیدا نمی کنند.»
>تذکر به اتوبوسرانی
در این باره مهدی بابایی عضو کمیسیون خدمات شهری شورای شهر تهران به آفتاب یزد گفت :« از کار افتادن اپلیکیشن ها موجب شد آقای تشکری هاشمی تذکری را به اتوبوسرانی بدهند که مجددا این خدمات هوشمند و الکترونیک شرکت اتوبوسرانی احیاء شود و پیگیر احیاء مجدد آن ها هستیم .درباره چرایی از کار افتادن این
اپلیکیشن ها من اطلاع دقیقی ندارم ولی حدود چند هفته پیش این تذکر به اتوبوسرانی داده شد .»
>کمبود اتوبوس
وی در ادامه درباره چرایی وجود بی نظمی در حرکت اتوبوس های شهر تهران گفت :« مشکلی که وجود دارد این است که ما طبق طرح جامع حمل و نقل شهر تهران احتیاج به 9000 دستگاه اتوبوس دارد .در پایان سال 96 مدیریت شهری دوره چهارم 6000 اتوبوس را تحویل مدیریت قبلی دادند و انتظار این بود که مدیریت شهری قبلی هم تلاش کند عدد 6000 را به 9000 دستگاه برساند .اما متاسفانه ما در این دوره که در مدیریت شهری قرار گرفته ایم و در شورا مستقر هستیم صرفا 2500 دستگاه اتوبوس فعال است و حدودا 3500 دستگاه از دور خدمت رسانی به دلیل اورهال نشدن ،
خارج شده است .تقریبا می توان گفت توسعه حمل و نقل عمومی در این حوزه نه تنها پیشرفت نداشته بلکه پسرفت کرده ایم و این پسرفت بسیار شدید است . لذا این مشکل بی نظمی و دیر رسیدن اتوبوس ها حاصل همین موضوع است .یکی از راهکار های بسیار مهم در کاهش ترافیک شهر تهران افزایش حمل و نقل عمومی است. زمانی که خدمات رسانی در حمل و نقل عمومی افول می کند
بالطبع مردم به سمت استفاده از خودروهای شخصی می روند و شهر شلوغ و پرترافیک می شود . »
>30 درصد بودجه شهرداری تهران
برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی
وی در پاسخ به این سوال که کمبود اتوبوس چرا در یک سال و نیم گذشته خود را نشان نداد، گفت :« در یک سال و نیم گذشته این کمبود مشخص نشد به این دلیل که کرونا در سطح شهر وجود داشت و میزان سفرهای مردم کاهش پیدا کرده بود . لذا کاهش وسائل نقلیه عمومی خود را نشان نمی داد . الان که سبک زندگی مردم تا حدودی به سبک زندگی قبل از کرونا بازگشته است هر روز شاهد ترافیک بیش از حد در سطح شهر هستیم . رویکرد اصلی بودجه ریزی ما برای سال 1401 حتما موضوع حمل و نقل است . یعنی بیش از 30 درصد بودجه شهرداری تهران برای توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی است .اما واقعیت امر این است که شهرداری تهران به تنهایی نمی تواند مشکلات را حل کند و باید دولت هم سهم خودش را در حوزه حمل و نقل عمومی ادا کند و برای تامین اتوبوس به شهرداری ها کمک کند . در غیر اینصورت با وضعیت فعلی من خیلی امیدوار نیستم که اتفاق خاصی رخ دهد . یعنی سرعت پیشرفتی که مدنظر است صرفا با بودجه شهرداری تهران به نقطه
مطلوب نمی رسد .»
سایر اخبار این روزنامه
افزایش یک میلیون نفری به تعداد رانندگان اسنپ در یکسال اخیر
آزادسازی ارز ترجیحی برای بخش دارو به هیچ وجه مطرح نیست
مراقب پایداری‌ها باشید
حمل و نقل عمومی رها شده
ایجاد سازو کارهای چانه زنی در بودجه، کشور را دچار مشکل کرده است
استثمارگران را حذف کنید
آفات امتحانات در نظام آموزشی
خواسته‌های فرابرجامی، عامل نافرجامی مذاکرات وین
دلال‌های دلار؛ غیر قابل کنترل
خبر مرجوع شدن میوه های ایرانی چقدر واقعی است؟
بروز جنگ اتمی بعید نیست!
باغ میوه مسئولان!
افزایش یک میلیون نفری به تعداد رانندگان اسنپ در یکسال اخیر
