روزنامه آرمان ملی
1401/03/05
ضرورت تنوع سبد سوختی کشور
مالک شریعتی عضو کمیسیون انرژی مجلسافزودن LPG به سبد سوخت کشور را مي‌توان از جنبه‌هاي متعددي همچون اقتصادي، محيط زيستي، پدافند غيرعامل و افزايش رفاه و آسايش مردم مورد بررسي قرار داد، به طورمثال از جنبه اقتصادي، به‌يقين جايگزيني اين سوخت به جاي بنزين و گازوئيل براي کشور نفع اقتصادي دارد، چراکه قيمت صادراتي بنزين و گازوئيل از LPG بيشتر است لذا اگر LPG را جايگزين بنزين و گازوئيل کنيم معادل ميزان صرفه‌جويي شده بنزين و گازوئيل صادر مي‌شود که اين مسئله صرفه اقتصادي بالايي دارد چراکه طبق محاسبات، جايگزيني حدود 2 ميليون تن LPG به جاي بنزين و گازوئيل در سال نزديک به 12 هزار ميليارد تومان درآمد براي کشور به همراه دارد. LPG مازاد بسياري در کشور داريم. کشور ظرفيت توليد سالانه حدود 12 ميليون تن LPG دارد که بخشي از آن در پالايشگاه گازي پارس جنوبي و بخش ديگر در پالايشگاه‌هاي نفتي توليد مي‌شوند البته بخشي از آن نيز شامل گازهاي همراه نفت مي‌شود اما اکنون صرفا حدود 5 و نيم ميليون تن توليد و صادرات گاز مايع داريم، بنابراين نيمي از ظرفيت در خط لوله سوخته شده و از بين مي‌رود در حالي که اگر به توليد کامل آن دست پيدا کنيم صرفه اقتصادي بسياري براي کشور دارد. همچنين در قانون بودجه 1400 فرمولي براي قيمت LPG در نظر گرفته‌ايم که نسبت به سوخت‌هاي ديگر وضعيت مطلوب‌تري داشته باشد بدين معنا که قيمت آن از سي.ان.جي بيشتر باشد تا جايگزين اين سوخت نشود و از طرفي قيمت LPG کمتر از بنزين در نظر گرفته شده که بتواند جايگزين بنزين شود و اين جنبه ديگر اقتصادي بودن پيوستن اين سوخت به سبد سوخت کشور است. به يقين LPG از بنزين و گازوئيل سوخت پاک‌تري است و با CNG هم قابل مقايسه است چراکه اين سوخت نيز به همين نسبت آلودگي ندارد و مي‌تواند به کاهش آلودگي هوا به‌ويژه در شهرهاي بزرگ کمک کند، ضمن آنکه کلانشهرها مثل تهران، اصفهان، تبريز، شيراز، اراک، بندرعباس و... اکثرا پالايشگاه دارند لذا محصول توليدي آن‌ها مي‌تواند در همان شهرها استفاده شود. تنوع سبد سوختي کشور به ما فرصت مي‌دهد درصورت وقوع مشکل در توزيع بنزين و از مدار خارج شدن پالايشگاه بزرگي مثل ستاره خليج فارس، بلافاصله از سوخت جايگزين استفاده کنيم. مردم به دليل کيفيت بالاي LPG و قيمت پايين‌تر آن نسبت به بنزين و قابل مقايسه با CNG از اين سوخت استقبال خواهند کرد هرچند اکنون بسياري از اقشار متوسط و رو به پايين کشور خودروهاي خود را به صورت غيراستاندارد ال.پي.جي‌سوز کرده‌اند چراکه علاوه‌بر پيمايش بالاتر، کيفيت مناسبي براي موتور خودرو داشته و در عين حال ارزان‌تر نيز هست، بنابراين در حال حاضر حداقل يک ميليون خودرو به صورت غيراستاندارد از LPG در کشور استفاده مي‌کنند لذا استانداردسازي استفاده از گاز مايع ضروري است چراکه در سطح جامعه به ويژه در ميان اقشار ضعيف متقاضي دارد، ضمن آنکه استفاده غيراستاندارد از اين گاز بعضا منجر به حوادث ناگوار شده است لذا بايد جلوي اين حوادث را نيز گرفت، البته اين سوخت درصورت استانداردسازي از سي.ان.جي ايمن‌تر است چراکه CNG گاز تحت فشار است اما LPG مايع است و کپسول آن فشار و خطر کمتري دارد.
سایر اخبار این روزنامه
استقراض دولت از قلک دوم
در انتصابات دخالت نكنيد
عبور از بحران با«هم افزايی» منطقه ای ميسر است
شادمانی از حال خوب نوزاد رها شده
«ریزگردها» را از طریق مذاکره با کشورهای همسایه حل کنید
علی نصيريان از راه های تقويت «سينمای ملی»می گويد
قالیبــاف رئیس مانــد
مردان روحانی در مسیر کمک به دولت رئیسی
اجراي دسته‌جمعي سرود در استان‌ها
مراسم بزرگداشت شهيد صياد خدايي
ضرورت تنوع سبد سوختی کشور
این حادثه‌ها جدا جدا درمان نمی‌شوند
گفت‌وگوها با ایران در مقطع بسیار دشواری قرار دارد
مسیر حل و فصل اختلافات بین‌المللی
