روزنامه خراسان
1401/11/04
جولان 60 درصدی بنزین غیراستاندارد!
صادق غفوریان -طبق اعلام مسئولان 62 درصد از میزان بنزینی که در کشور تولید میشود، استاندارد نیست و این یعنی در ماهی که گذشت(دی 1401)، از 110 میلیون لیتر بنزینی که در کشور مصرف شده ، فقط 38 درصد آن دارای استاندارد بوده است. حال با این وضعیت کیفیت بنزین و خودروهای فرسوده و بدمصرف، آیا منطقی است که انتظار «هوای پاک» داشته باشیم؟ فقط 38 درصد استاندارد است داریوش گل‌علیزاده سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست و همچنین جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران، در هفته‌ای که گذشت، درباره تولید بنزین غیراستاندارد هشدار دادند. گل‌علیزاده این‌طور گفت: «در کشور ۳۸ درصد بنزین تولیدی منطبق بر استانداردهای یورو ۴ و ۵ است که علاوه بر استان تهران در کلان‌شهرها توزیع میشود.» تشکری هاشمی نیز دیروز در صحن علنی شورای شهر تهران اعلام کرد که «تنها ۳۸ درصد از بنزین استاندارد است و بقیه خارج از استاندارد تولید میشود.» نقش بنزین در آلودگی هوا چقدر است؟ به طور قطع، عوامل آلودگی هوا منحصر در یک مورد نیست و نمی‌توان تنها متهم این بحران را بنزین دانست. طبق دیدگاه کارشناسان، سوخت‌های فسیلی، بنزین و سوخت‌های غیراستاندارد، کارخانه‌ها و نیروگاه‌ها، کشاورزی و استفاده از کودهای شیمیایی و افزایش استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی فرسوده از جمله عوامل مهم آلودگی هوا به شمار می‌آیند. اما نقش بنزین آن هم بنزین غیراستاندارد در بحران آلودگی هوا که اکنون کلان‌شهرهای ما گرفتار آن هستند، چه میزان است؟ داریوش گل‌علیزاده، سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست، معتقد است: پایین بودن کیفیت سوخت تولیدی در ایران، بیش از رعایت نشدن استانداردهای آلایندگی در تولید خودروهای داخلی، در تشدید آلودگی هوا ناشی از منابع متحرک در کلان‌شهرها موثر است. به گفته وی وزارت نفت اعلام کرده است که اگر اعتبارات سنگین لازم برای به‌روزرسانی پالایشگاه‌ها تامین شود، چهار سال زمان می برد تا این وزارتخانه بتواند استاندارد سوخت تولیدی در تمام کشور را به سطح یورو 6 برساند. این در حالی است که همین حالا بسیاری از پالایشگاه‌های کشور نمی‌توانند سوخت با استاندارد یورو 4 و یورو 5 تولید کنند. یورو 6 ،استاندارد آلایندگی خودروها در اروپا اما خودروهای ما چه استانداردی دارند و مطلوب این است که چه رده‌ای از استاندارد در سیستم های کنترل آلایندگی را داشته باشند؟ بررسی ها می گوید: در کشورهای اروپایی تا استاندارد آلایندگی یورو ۶ وجود دارد و یورو ۵ بین سال‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ صرفا برای انواع و اقسام وسایل نقلیه مسافری و تجاری سبک تعیین شده است. مطابق صحبت های گل‌علیزاده، با وجود این که عمده خودروهای داخلی و خارجی که در سطح کشور تردد می کنند، از استاندارد یورو 5 یا یورو 6 بهره‌مند هستند، اما فقط حدود 40 درصد بنزین یا گازوئیلی که در ایران توزیع می شود، استاندارد یورو 4 را دارد و به همین دلیل می توان گفت پایین بودن کیفیت سوخت تولیدی در ایران، بیش از رعایت نشدن استانداردهای آلایندگی در تولید خودروهای داخلی در تشدید آلودگی هوای ناشی از منابع متحرک در کلان‌شهرها موثر است. سال 1404 منتظر بنزین های استاندارد باشیم! با داریوش گل‌علیزاده، سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست، گفت‌وگو می‌کنیم و سرنوشت بنزین‌های آلوده را جویا می‌شویم. او به خراسان می‌گوید:ما از وزارت نفت، برنامه‌ای دریافت کردیم که در آن وعده داده شده است، تمام سوخت تولیدی کشور تا سال 1404 منطبق بر استانداردهای ملی خواهد شد. گل‌علیزاده درباره برنامه‌هایی که برای استانداردسازی سوخت تولیدی از وزارت نفت دریافت شده، بیان می کند: با همکاری پالایشگاه‌ها این مسیر طی خواهد شد و مقرر شده است هزینه استانداردسازی نیز از منابع درآمدی پالایشگاه‌ها محقق شود. گل‌علیزاده به خراسان می‌گوید: هم‌اکنون 38 میلیون لیتر از فراورده‌ها کاملا منطبق با استانداردهای ملی است و بقیه نیز در بخشی از شاخص‌ها انحراف دارد.از وی درباره تعداد خودروهای فرسوده نیز می پرسیم که می‌گوید: اکنون از 25 میلیون خودرویی که در کشور استفاده میشود، حدود 6.5 میلیون و از 12 میلیون موتورسیکلت نیز حدود 90 درصدشان فرسوده است. ضمن این که بخش قابل توجهی از ناوگان حمل ونقل عمومی نیز به دلیل سن بالایشان مصرف سوخت و آلایندگی بیشتری دارند.پربازدیدترین‌های روزنامه ها
سایر اخبار این روزنامه
جولان 60 درصدی بنزین غیراستاندارد!
نگارگر ستایش جهانی از هنر ایرانی
طرح شکایت بیش از ۳۰نفر از اولیای دم حادثه مسجد مکی زاهدان
زنگ هشدار پشه آئدس
غرامت برای یک قرن جنایت
نظام ارزی کشور در انتظار نسخه های جدید
️عقب‌نشینی اروپا درباره سپاه
توافق تهران - مسکو برای دور تند «اجرای قرارداد ۲۵ ساله»
ترک نقادی در صداوسیما؛ بستر مرجعیت رسانه‌های خارجی
تغییر رویکرد بانک مرکزی در قبال بازار آزاد ارز
اعتبارات عمرانی خراسان رضوی قفل شد!
مارگیری دخترانه و 57 کارگاه جعل اسکناس!
امواتی که نفس می‌کشند
