روزنامه جوان
1402/01/30
اسقاط انسان داریم، چون اسقاط خودرو نداریم
سال‌های زیادی است که فرمانده پلیس راهور فراجا می‌گوید ۲ هزار و ۵۰۰ نقطه حادثه‌خیز در کشور وجود دارد. این نقاط حادثه‌خیز ممکن است کمی متغیر باشد، اما نمی‌شود از زیر بار فراوانی آن فرار کرد. نقاطی که گاه با نصب یک تابلو میشود جان افراد زیادی را حفظ کرد، ولی کسی برای نصب همان یک تابلو هم قدم جلو نمی‌گذارد! مدام آمار نقاط حادثه‌خیز در نشست‌های خبری و رسانه‌ای از زبان پلیس مطرح میشود، اما در طرف دیگر معلوم است که در وزارت راه یا شهرداری‌ها گوش شنوایی برای حرف پلیس وجود ندارد که اگر داشته باشد گوش‌شان به حرف پلیس بدهکار نیست. خیلی از این سازمان‌های مسئول، همه مسئولیت‌هایشان در قبال بروز سوانح را فراموش می‌کنند و زمانی که حادثه‌ای رقم می‌خورد، به راحتی فرافکنی می‌کنند و تقصیر را فقط متوجه راننده بخت‌برگشته می‌دانند و می‌گویند که چشمش کور می‌خواست هنگام رانندگی مراقب باشد یا می‌خواست تلاش بیشتری کند و برود برای خودش خودروی‌خارجی بخرد! در گزارش پلیس آمده که نوروز امسال ۱۲ عضو دو خانواده در تصادف دو خودروی تولید وطن، جانشان را از دست دادند. این خودرو‌ها چنان مچاله شده بودند که بعید است مهندسان این دو صنعت مهم بتوانند از میان دو ارابه مچاله شده، کالایی را که خودشان تولید کرده بودند، تشخیص دهند. پلیس به جای اینکه این نماد‌های عبرت را بر سردر کارخانه‌های تولید‌کننده آن، وزارت صمت، سازمان محیط زیست و سازمان استاندارد آویزان کند، در پلیس راه‌ها و در معرض مصرف‌کنندگانش قرار می‌دهد، غافل از اینکه سال‌هاست مردم با همین ارابه‌ها راهی خاک سرد می‌شوند. تکرار گلایه‌ها سردار سیدکمال هادیانفر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا روز گذشته در همایش تجلیل از خادمان سلامت نوروزی حاضر شد و بار دیگر کیفیت و ایمنی خودرو‌های داخلی را به باد انتقاد گرفت. وی گفت: «شرایط مناسبی در وسایل نقلیه نداریم. ممکن است انسان خطا کند، اما وسیله نقلیه باید از جان انسان دفاع کند. خودرو‌هایی که تولید میشود و ما به آن افتخار می‌کنیم و می‌گوییم ۳۹ درصد هم افزایش تولید داریم، آیا پیچ ایمنی به آن‌ها اضافه کرده‌ایم؟ اگر امروز مردم اشتیاق خرید خودرو را دارند به دلیل حفظ ریال و سرمایه‌شان است، نه به دلیل ایمنی و کیفیت خودرو.» هر ساعت ۲ کشته و ۲۵ زخمی سردار هادیانفر به خسارت‌های ناشی از سوانح هم اشاره کرد و ادامه داد: «در حال حاضر به ازای هر ساعت تقریباً دو نفر یا به بیان دقیق‌تر ۹/۱ نفر جان خود را در تصادفات از دست می‌دهند و ۲۰ تا ۲۵ نفر هم مصدوم می‌شوند. خسارات ناشی از تصادفات ۷ درصد از تولید ناخالص داخلی را به خود اختصاص می‌دهد و به‌طور متوسط ۸ تا ۱۳درصد از بودجه کشور صرف خسارت ناشی از تصادفات میشود. تقریباً از ۴۱۰میلیون خسارتی که از سال ۱۳۸۳ برای هر نفر جانباخته در کشور داشتیم، امروز خسارت مستقیم و غیرمستقیم به ۳/۸ میلیارد تومان رسیده است.» مقایسه تطبیقی رئیس پلیس راهور فراجا مکلف بودن سازمان‌های کشور‌های پیشرفته در عمل به وظایف‌شان را یکی از دلایل کاهش قربانیان سوانح رانندگی اعلام کرد و ادامه داد: «در برخی از کشور‌ها طرح یک به صفر رساندن جانباخته در تصادف را اجرا می‌کنند. این کشور‌ها به دنبال معجزه نیستند، بلکه گام‌های مؤثر و مطالعات اثربخشی انجام شده و راهبرد‌های اساسی صورت گرفته و همه مکلف به اجرای آن شده‌اند. عمر ابدی نیسان آبی توقف اسقاط خودرو‌ها و دادن مجوز ابدی به خودرو‌های فرسوده برای تردد در جاده‌ها انتقاد دیگر رئیس پلیس راهور فراجا بود که درباره آن گفت: «اکنون ۳۹ میلیون وسیله نقلیه در کشور وجود دارد و سالانه ۲ میلیون نیز به آن اضافه میشود و هیچ خروجی برای وسیله نقلیه وجود ندارد و اسقاطی نداریم. عمر وسیله نقلیه هفت سال است، اما وسیله‌ای مانند نیسان آبی ۷۴ سال در کشور می‌چرخد و مادامی که معاینه فنی بگیرد، ۷۴ سال دیگر هم می‌تواند بچرخد.» نقاط حادثه‌خیز سردار هادیانفر بار دیگر آمار نقاط حادثه‌خیز را اعلام کرد: «ما هنوز ۵ هزار و ۲۰۰ نقطه حادثه‌خیز در کشور داریم و برای رفع آن نیازمند بودجه هستیم و مدیریت کلان باید برای آن برنامه‌ریزی کند. در جاده‌های کشور ۳ هزار و ۲۰۰ نقطه و ۲ هزار نقطه در شهر‌های کشور مستمر حادثه می‌دهد و ۸۷۷ نقطه پرتصادف داریم که وزارت راه مکلف به کاهش آن شده است.»پربازدیدترین‌های روزنامه ها
سایر اخبار این روزنامه
گندم ایران در خطر قاچاق و خوراک دام‌شدن
در خانه ما حتی یک کالای غیرایرانی هم دیده نمی‌شود
اسقاط انسان داریم، چون اسقاط خودرو نداریم
امریکایی‌ها هر چه زودتر منطقه را ترک کنند
عفت و اخلاق عمومی در همه کشور‌ها قانون دارد
اجتماع ۳۰ هزار نفره «روزه اولی‌ها» در تهران
«رفراندوم» چگونه بامبول میشود
بدبین کردن مردم به خود، طراحی دشمن است
فرماندهی شهید حجازی در بسیج برجسته‌ترین دوره این سازمان بود
توقف رشد تولید در ایستگاه صمت!
