روزنامه جوان

معضل ترافیکی تهران با تمرکز روی درآمدزایی حل نمی‌شود 

جوان آنلاین: رئیس پلیس راهور فراجا در پاسخ به پرسش «جوان» درباره چرایی مماشات پلیس با متخلفان که منجر به بروز بسیاری از معضلات ترافیکی می‌شود، گفت: «پلیس راهور هیچ مماشاتی با متخلفان نمی‌کند، اما در مواردی به دلیل معضلات اقتصادی رعایت حال بسیاری را می‌کند با این حال معضل ترافیکی تهران به دلیل تمرکز شهرداری‌ها روی طرح‌های درآمد‌زایی است.  یکی از معضلاتی که پایتخت و کلانشهر‌های ایران با آن مواجه هستند، ترافیک‌های سنگین خیابانی است که مثل کلاف سر در گم باز کردن آن ساعت‌ها طول می‌کشد. ترافیک در شهر‌های بزرگ علاوه بر هزینه‌های مالی زیادی که به جامعه و افراد تحمیل می‌کند، روح و روان شهروندان را هم به شدت آزار می‌دهد، به طوری که هر روز با اعتراضات زیادی از سوی مردم روبه‌رو هستیم که چرا پلیس توان حل این معضل را ندارد. از سوی دیگر گفته می‌شود یکی از دلایل به‌وجود آمدن این معضلات مثل پارک‌های غیر مجاز و تردد خودرو‌های فرسوده به خاطر مماشات پلیس با متخلفان این حوزه است که تاوانش را باید مردم بدهند، اما پلیس مدعی است با هیچ متخلفی مماشات نمی‌کند، اگر هم موردی نادیده گرفته‌شود فقط رعایت حال مردم است.  سردار سید کمال هادیانفر، صبح دیروز در نشست خبری با خبرنگاران در پلیس راهور فراجا در پاسخ به پرسش «جوان» که گفته می‌شود پلیس به دلیل معضلات اقتصادی با برخی از متخلفان حوزه راهنمایی و رانندگی مماشات می‌کند و همین موضوع باعث افزایش جرائم در کلانشهر‌هایی مثل تهران و جری‌تر شدن متخلفان می‌شود، گفت: «مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی در برخورد با متخلفان حوزه رانندگی براساس قانون عمل می‌کنند و هیچ مماشاتی با افراد متخلف نمی‌کنند و چنین دستوری هم داده نشده‌است، اما با توجه به مشکلات اقتصادی که مردم با آن سر کار دارند، سعی می‌کنیم حال مردم را رعایت کنیم. ما باید بپذیریم اگر ۱۲ میلیون و ۵۰۰ موتورسیکلت در کشور تردد می‌کنند ۹۰ درصد آن‌ها برای امرار معاش است. آن‌ها با همین موتورسیکلتی که ارزش آن شاید به ۲۰ میلیون تومان نرسد، یک خانواده را می‌چرخانند و نان در می‌آورند و من به همکارانم گفته‌ام (البته نه کسی ابلاغ کرده و نه کسی دستور داده) در عین رعایت قوانین و مقررات رعایت حال مردم را هم بکنند.»    روی تخلفات درآمدی تمرکز نکنیم  سردار هادیانفر ادامه داد: «من سؤالی را درباره جریمه‌های معاینه فنی مطرح می‌کنم، مثلاً در مورد تاکسی‌های شهری در چند سال گذشته نوسازی ناوگان تاکسی انجام شده‌است و آیا راننده تاکسی که واقعاً قادر به چرخاندن زندگی نیست می‌تواند ۵۰۰ میلیون تومان پرداخت کند و تاکسی‌اش را نوسازی کند تا روزی ۵۰ هزار تومان به خاطر معاینه فنی جریمه نشود. در یکی از ملاقات‌های مردمی ۱۹۷ یک راننده تاکسی پیش ما آمد و ۱۱ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان جریمه داشت و وقتی بررسی شد مشخص شد ۶۰۰ هزار تومان از جریمه‌اش مربوط به تخلفات راهوری است که برای راننده تاکسی که شبانه‌روز در خیابان‌ها می‌چرخد، زیاد نیست و به نظر من او راننده قانون‌مداری است و ۱۱ میلیون تومان جریمه‌اش هم مربوط به معاینه فنی خودرویش بود، چون ماشینش قدیمی یا اسقاطی بود و او با همین وسیله نقلیه‌اش امرار معاش می‌کند و توان خرید خودروی نو را هم ندارد. یک خبر خنده‌داری چند وقت قبل خواندم که یک ماشین چینی با ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان را می‌خواهند تاکسی کنند، حال باید دید کدام راننده تاکسی قدرت خرید آن را دارد. لازم است شرایطی به وجود آید تا افرادی که خودرویشان وسیله امرار و معاشان است، راحت‌تر کار و راحت‌تر درآمد کسب کنند. امروز تسهیل در تردد‌ها و کاهش تصادفات و تلفات جانی و مالی جدی‌ترین مسائل راهور است و بهتر است به جای اینکه بر تخلفات بی‌مورد که فقط آثار درآمدی دارند، متمرکز شویم و توان خودمان را بگذاریم بر تخلفات خطر‌آفرین و حادثه‌ساز که با جان و مال مردم سرکار دارند و جدی بگیریم.»      مأمور باید قدرت استنتاج داشته‌باشد  سردار در پاسخ به سؤال دیگر خبرنگار ما که براساس گزارش‌ها به رغم دستور جنابعالی برای رعایت حال رانندگان متخلف که همراه زن و فرزند خود هستند، مأموران خودرو‌های همراه خانواده را در جاده‌ها و خیابان‌ها به خاطر داشتن جریمه متوقف می‌کنند، گفت: «یکی از مواردی که ما به مأموران گفته‌ایم رعایت حال مردم را بکنند، همین موضوع توقف خودرو‌های دارای جریمه است که همراه خانواده هستند. ماده ۸ قانون هوای پاک می‌گوید خودرویی که یک میلیون تومان جریمه دارد، متوقف و به پارکینگ منتقل شود. ما به مأموران گفتیم این مورد را تا ۳ میلیون تومان در نظر بگیرند، چون با یک حساب و کتاب سر انگشتی متوجه می‌شویم ۳۵‌میلیون وسیله نقلیه از ۴۰ میلیون وسیله نقلیه این مقدار جریمه را دارند و بر اساس آن باید ۳۵‌میلیون وسیله را به پارکینگ منتقل کنیم و به همین خاطر گفتیم به جای یک میلیون تومان ۳ میلیون تومان در نظر بگیرند و به نظر می‌رسد باید این قانون اصلاح شود. در همین مورد در قانون نیامده در شب یا روز یا با خانواده و ... قانون چگونه اجرا شود و فقط آمده باید به پارکینگ منتقل شود و این باید یک منطقی داشته باشد و افسر باید استنتاج کند که مثلاً اگر در جاده یا در شب این خودرو را متوقف کنم و به پارکینگ ببرم زن و فرزندان راننده کجا بروند در آن موقع از شب، در جاده و خیابان چه بکنند. ما گفته این موارد را رعایت کنند و این به نظر من مماشات نیست، واقعیتی است که باید اجرا شود.»      مبلمان شهری فقط برای درآمدزایی  رئیس پلیس راهور فراجا در پاسخ به پرسش خبرنگار ما که معضل جای پارک در تهران تا کجا پیش خواهد رفت، گفت: «مبلمان شهری از نگاه شهرداری‌ها در تهران فقط کسب درآمد بوده است و این اشکال بزرگی است که ما سال‌هاست با آن روبه‌رو هستیم و برای اینکه شهر تهران به پارکینگ تبدیل نشود، هشدار‌های زیادی داده‌ایم. به عنوان مثال تمام خیابان مرزداران مسکونی است، اما شاهد این هستیم که شهرداری برای درآمد‌زایی همه را رستوران، مغازه و تجاری کرده‌است و این شرایط در خیابان‌های دیگر هم دیده می‌شود. شهرداری منطقه‌ها برای کسب درآمد منزل مسکونی بر خیابان اصلی را بدون توجه به عرض آن مجوز تجاری داده‌است و نتیجه آن می‌شود ترافیک‌های سرسام‌آور و پارک غیر‌مجاز خودرو‌ها و حال اگر جریمه کنیم، راننده ناراحت می‌شود و صاحب مغازه هم همچنین و می‌گوید من به شهرداری پول داده‌ام و این ماشین‌ها اگر توقف نکنند نمی‌توانم کاسبی کنند و اگر جریمه هم نکنیم، رانندگان عبوری اعتراض می‌کنند که چرا برخورد نمی‌شود. شهرداری‌ها باید شرایط یک بنگاه اقتصادی را به گونه‌ای پیش‌بینی کنند که محل پارک خودرو آن پیش‌بینی شود تا مزاحمتی برای دیگران نداشته‌باشد.»    عدم رعایت قانون  هادیانفر ادامه داد: «معضلات ترافیکی ما تنها به یک یا چند خیابان مربوط نمی‌شود و ما در تهران و برخی کلانشهر‌ها با این معضل به صورت اساسی روبه‌رو هستیم. مثلاً در خیابانی چهار بیمارستان ساخته شده‌است یا چند وزارتخانه و ادارات دولتی قرار گرفته‌است، بدون اینکه به موضوع پارکینگ خودرو‌ها توجه شود. مردم به بیمارستان نیازمند هستند و مجبور هستند با خودرو به آن مراکز بروند و نمی‌شود به آن‌ها گفت از آسمان وارد آن خیابان شوند؛ مثلاً در خیابان یاسمی که چند بیمارستان در آنجا است، مراجعه‌کنندگان اگر خودرو خود را در خیابان ولیعصر یا بزرگراه کردستان پارک کنند، خودرو آن‌ها با جرثقیل به پارکینگ منتقل می‌شود، اما به هر حال مردم به آن مراکز درمان مراجعه می‌کنند و باید زمانی که مجوز ساخت این بیمارستان‌ها یا وزارتخانه‌ها داده می‌شد، درباره طرح‌های ترافیکی و پارکینگ خودرو‌ها و حمل و نقل آن پیش‌بینی می‌شد. این موضوع هم قانون و هم تکلیف دارد، اما متأسفانه نگاه درآمدی به آن شده‌است و فقط برای اینکه اعلام کنند ما درآمدی کسب کرده‌ایم، این مثلاً مجوز ساخت فلان ساختمان را داده‌ایم و این موضوع پلیس را در کنترل ترافیک با مشکل جدی روبه‌رو کرده‌است.»
لینک منبع خبر
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
رقابت جلیلی و پزشکیان برای جذب آرای خاکستری (تجارت) سعی مسعود و سعید در افزایش مشارکت (جوان)پایان دولت سایه (اعتماد)آخرین مناظره جدی تر و صریح تر (خراسان)
سایر اخبار این روزنامه
راز پیشرفت هوافضای سپاه از زبان فرمانده  راز سربلندی جلال چه بود؟ قوچانی در پهلوی فقط «انتخابات» نمی‌بیند! سازمان ثبت: از ما انتقاد نکنید! تکرار گوجه گران پاییزی! وزیر کشور: از آمران به معروف و ناهیان از منکر حمایت می‌کنیم هت‌تریک توقیف کشتی‌های صهیونیستی حتی هیتلر هم بیمارستان‌ها را بمباران نکرد برخی آثار نمایش خانگی از سریال‌های ترکیه‌ای سخیف‌ترند معضل ترافیکی تهران با تمرکز روی درآمدزایی حل نمی‌شود  سبقت جرائم از قانون توهین به خبرنگار عادت زشت فوتبال چه‌چیزی برای مردم باقی مانده که در انتخابات شرکت کنند؟!