روزنامه خراسان

پیچ های مرگ در جاده ترانزیتی

کلاته / جاده سبزوار- بردسکن یکی از محورهای ترانزیتی خراسان رضوی و شهرستان سبزوار  است که علاوه بر اتصال استان‌های جنوبی و شرقی به شمال کشور، به سبب تردد تریلی‌ها و تبادل کالا از کشورهای آسیای میانه به بنادر جنوبی یک محور مهم  مواصلاتی  محسوب می شود. به گزارش خراسان رضوی، جاده سبزوار- بردسکن به سبب کم عرض بودن، آسفالت نامناسب، یک بانده بودن  و وجود پیچ‌های خطرناک در کنار حجم بالای عبور و مرور تریلی ها و خودروهای سنگین، اتوبوس‌های مسافربری و خودروهای سواری تبدیل به محوری پر حادثه شده است چنان که براساس اظهارات مدیر مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی سبزوار  طی نیمه نخست  امسال دو هزار و ۵۵۳ ماموریت اورژانس سبزوار مربوط به حوادث برون شهری و جاده ای بوده که حدود یک چهارم آن مربوط به حوادث جاده ای و ترافیکی در محور سبزوار - بردسکن بوده است. به گزارش خراسان رضوی ،جاده سبزوار- بردسکن در ابتدا با کاربری ارتباط بین شهری احداث شده بود اما پس از آن که این جاده مواصلاتی بین شهری از سمت بردسکن به بجستان متصل شد تردد مسیر بنادر جنوبی و استان های شرقی و جنوبی در آن برقرار شد و در شرایطی تبدیل به یک راه دسترسی مهم شده است که ظرفیت تحمل این میزان بار ترافیکی را ندارد. هم اکنون در محور سبزوار- بردسکن که حمل و نقل کالا و ارتباط بنادر جنوبی با آسیای میانه از آن صورت می گیرد به طور میانگین روزانه چهار هزار دستگاه خودروی سواری، 700 دستگاه تریلی و 75 دستگاه اتوبوس از استان‌های خراسان رضوی، خراسان جنوبی و سیستان و بلوچستان به استان‌های شمالی و دیگر مناطق کشور رفت و آمد می کنند. جاده سبزوار - بردسکن ‌ جواب گوی بار ترافیکی نیست رئیس پلیس راه سبزوار گفت: محور سبزوار - بردسکن یکی از ورودی های غربی خراسان رضوی است که بر اساس آمارهای رسمی خودروهای پنج استان جنوبی و شمال شرق کشور از این مسیر رفت و آمد می کنند. سرهنگ علی اسلامی تبار افزود: این مسیر دارای جاده ای کم عرض و فاقد شانه آسفالت است که جواب گوی بار ترافیک نیست و نیازمند بازنگری در طرح مهندسی راه، اصلاح هندسی، تعریض و مرمت آسفالت است . وی تصریح کرد: سبقت غیر مجاز و انحراف به چپ عامل اصلی تصادفات جاده ای در محور سبزوار - بردسکن ‌ است. با وجود پایش مستمر و استقرار تیم‌های پلیس راه در این مسیر اما  کاهش حوادث در این جاده منوط به در نظر گرفتن شرایط راه و رانندگی با سرعت مطمئنه و رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی است. پیچ های پی در پی  اسلامی تبار با اشاره به این که مهم ترین دغدغه در جاده سبزوار- بردسکن ارتقای ایمنی جاده است، افزود: بیشترین حوادث رانندگی این محور از ورودی سبزوار تا کیلومتر10 در ساعات پیک ترافیک و کیلومتر 25 تا 55 بر اثر وجود پیچ‌های پی در پی رخ می دهد. وی ادامه داد: به منظور کاهش حوادث این مسیر مواصلاتی اصلاح پیچ‌های غیر استاندارد، بهبود کیفیت آسفالت، تعویض حفاظ ها و ایمنی پل ها از اقدامات کوتاه مدت است اما راهکار دایمی آن دو بانده شدن این محور است که تحقق آن عزمی جدی تر می طلبد . حدود یک چهارم  ماموریت های اورژانس مربوط به حوادث ترافیکی سبزوار- بردسکن مدیر مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی سبزوار گفت: از مجموع 30 پایگاه اورژانس شهری و جاده ای دانشگاه علوم پزشکی سبزوار سه پایگاه به صورت 24 ساعته در مسیر جاده سبزوار- بردسکن به بیماران و مصدومان خدمات ارائه می دهند تا در حد امکان از آمار تلفات جاده ای در این مسیر کاسته شود. دکتر عباس کافی افزود: طی نیمه نخست  امسال دو هزار و ۵۵۳ ماموریت اورژانس سبزوار مربوط به حوادث برون شهری و جاده ای بوده که حدود یک چهارم آن مربوط به حوادث جاده ای و ترافیکی در محور سبزوار - بردسکن بوده است. بر اساس این آمار می توان گفت : هرماه به طور میانگین حدود 100 تصادف منجر به جرح در محور سبزوار - بردسکن رخ می دهد. سالانه 4 کیلومتر در این محور روکش آسفالت شده است  رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای سبزوار نیز با بیان این که طول جاده سبزوار - بردسکن 135 کیلومتر است که 92 کیلومتر آن در حوزه استحفاظی شهرستان سبزوار قرار دارد،تصریح کرد: با وجود برخی اقدامات ایمن، این محور همچنان نیازمند ارتقای کیفیت است. حسن عابدی پور افزود:  برای افزایش ایمنی این محور  باید روکش آسفالت ترمیم شود و وضعیت کیفی و روشنایی مسیر به ویژه در محدوده گردنه البلاغ ارتقا یابد. وی تصریح کرد: طی سال های گذشته به طور میانگین سالیانه 4 کیلومتر از طول این مسیر روکش آسفالت شده همچنین طی سال گذشته خط کشی کامل مسیر انجام گرفته و در برخی نقاط پر حادثه خط کشی دوبل به منظور جلب توجه رانندگان و تاکید بر سبقت  نگرفتن اجرا شده است . 5 نقطه پرحادثه جاده سبزوار- بردسکن ایمن سازی شد رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای سبزوار گفت: در جاده سبزوار- بردسکن دو نقطه حادثه خیز تقاطع ششتمد و ثقیه شناسایی شده که عملیات ایمن سازی، تعریض، پارکینگ و روشنایی تقاطع ششتمد اجرا شده و اصلاح نقطه حادثه خیز ثقیه با نصب 250 متر حفاظ دوموج و نیز تابلوهای آشکارسازی در دستور کار قرار دارد. عابدی پور افزود: همچنین در سه نقطه پرحادثه دیگر جاده سبزوار- بردسکن در مسیر روستاهای ابراهیم آباد، مهرنشانی و البلاغ نصب سرعتکاه‌ها و فرایند کاهش سرعت  انجام شده است .  خلأوجود مجتمع خدماتی - رفاهی بین راهی در جاده سبزوار- بردسکن برطرف شد رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده ای سبزوار گفت: نبود مجتمع خدماتی - رفاهی و جایگاه های عرضه سوخت یکی از چالش‌های محور سبزوار- بردسکن و از عوامل بروز حادثه بوده که سال گذشته برطرف شده است. حسن عابدی پور با اشاره به این که احداث مجتمع های خدماتی - رفاهی بین راهی حوادث جاده‌ای را به طور چشمگیری کاهش می‌دهد، افزود: به همین منظور سه مجتمع خدماتی - رفاهی بین راهی در مسیر جاده سبزوار- بردسکن احداث شده است. وی تصریح کرد: این مجتمع های خدماتی - رفاهی بین راهی در فواصل 20 و 25  کیلومتری در مسیر رفت و برگشت و همچنین در مسافت 75 کیلومتری احداث شده که یکی از آن ها سال گذشته افتتاح شد و دو مورد دیگر طی  امسال به بهره برداری می رسد. عابدی پور گفت: برای احداث این سه مجتمع خدماتی - رفاهی بین راهی که با مشارکت بخش خصوصی صورت گرفته حدود یک هزار میلیارد ریال هزینه شده که با فعالیت آن مراکز زمینه برای استراحت و توقف رانندگان و مسافران در طول مسیر فراهم می شود که این موضوع در افزایش ضریب ایمنی و کاهش تصادف و حوادث جاده ای موثر است.  4 بانده شدن جاده سبزوار- بردسکن حوادث پرشمار را کاهش می دهد نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی گفت: جاده ترانزیتی سبزوار- بردسکن یکی از راه های ارتباطی پرتردد، حادثه خیز و موسوم به جاده مرگ است که چهار بانده شدن آن از مطالبات چند دهه ای مردم این منطقه است . بهروز محبی افزود: طی سال های گذشته تصادفات مرگباری در جاده سبزوار- بردسکن به علت ترانزیتی بودن آن، وجود نقاط حادثه‌خیز، کم عرض بودن مسیر و تردد تریلی و خودروهای سنگین رخ داده است. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس تصریح کرد: چهار بانده شدن جاده سبزوار- بردسکن که محوری ترانزیتی و مسیر ارتباطی جنوب به شمال کشور است به منظور کاهش آمار تصادفات و تامین سفرهای ایمن ضروری است. محبی ادامه داد: از دو سال گذشته ردیفی اختصاصی برای چهار بانده شدن جاده سبزوار- بردسکن گرفته شد اما آغاز عملیات اجرایی این طرح مبالغ جدی تر را می طلبد و با اختصاص اعتبارات ناچیز مشکلی حل نمی شود.   
لینک منبع خبر
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
وزیر کار:یارانه ثروتمندان به تدریج حذف می‌شود (شهروند) اتمام حجت هسته‌ای تهران (جوان)فرصت‌هاي ترامپيزم (اعتماد) اخبار ویژه (کيهان)
سایر اخبار این روزنامه
۳۸ درصد خطرساز! گران‌ترین لیموزین جهان زیر پای رضاشاه! راز آدمکشی با هاون! خانم کارشناس حالا چی بخوریم؟ دیدار آیات عظام جوادی آملی و صافی گلپایگانی هجوم سارقان به تجهیزات مخابراتی خراسان رضوی! بایدن در آزمون «دیپلماسی» واقعیت های مجازی «متا» نسخه جدید برای نجات بورس آمار فوق العاده الماس آبی عذرخواهی آتیلا و کابوس آلومینیومی یحیی ! صداوسیما در آستانه تحولات مهم ساختاری بازهم گفتاردرمانی بایدن درقبال برجام پیچ های مرگ در جاده ترانزیتی خداحافظی با تغییر ساعت؟