روزنامه خراسان

قطار سریع السیر مشهد- تهران روی ریل برنامه

جلسه بررسی نحوه اجرای دستور رئیس جمهور برای تسریع در شروع عملیات اجرایی راه آهن تهران – مشهد برگزار شد و معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی  در این باره گفت: با توجه به مطالعات و اقدامات صورت گرفته ظرف بیش از یک سال گذشته بیان کرد: در ماه جاری برنامه عملیاتی اجرای پروژه قطار سریع السیر تهران – مشهد تدوین می شود.به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، جلسه بررسی نحوه اجرای دستور رئیس جمهوری برای تسریع در شروع عملیات اجرایی راه آهن سریع السیر تهران – مشهد با حضور امیرمحمود غفاری معاون برنامه ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی، سید میعاد صالحی مدیرعامل شرکت راه آهن ج.ا.ایران، نمایندگان سازمان برنامه و بودجه کشور، وزارت نفت، شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا برگزار شد.غفاری با بیان این که محور مذکور به طول ۸۷۰ کیلومتر احداث خواهد شد، گفت: با توجه به اهمیت آن در جابه جایی ۴۱ میلیون نفر مسافر در سال از توجیه لازم برخوردار است.   اعلام آمادگی سرمایه گذاران داخلی و خارجی معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حجم بالای منابع مورد نیاز برای اجرای این پروژه گفت: با توجه به اعلام آمادگی سرمایه گذاران و بخش های فنی و اجرایی داخلی و همچنین اعلام آمادگی سرمایه گذاران خارجی برای اجرای این پروژه، سبد تامین مالی متنوع آن طراحی و به زودی برای اتخاذ تصمیم نهایی تقدیم دولت خواهد شد.معاون وزیر راه و شهرسازی بهره گیری کامل از نتایج تجربیات موجود، اتخاذ تدابیر لازم برای انتقال فناوری و مستندسازی لازم تحت مدیریت متمرکز و فازبندی عملیاتی پروژه با رویکرد بهره برداری کامل هر یک از فازها را از الزامات اجرایی این پروژه دانست.   استفاده حداکثری از کنسرسیوم مشاوران توانمند برای طراحی و نظارت غفاری همچنین با اشاره به برخورداری پروژه قطار سریع السیر تهران – مشهد از مجوز ماده ۲۱۵ قانون برنامه پنجم توسعه جمهوری اسلامی ایران یادآور شد: سعی ما بر این است که از حضور کنسرسیوم مشاوران توانمند داخلی و خارجی برای طراحی و نظارت مطمئن و کامل پروژه حداکثر بهره را داشته باشیم.وی خاطرنشان کرد: این معاونت با ترکیب همه منابع و روش های تامین مالی ممکن از جمله انواع تهاتر نفت، منابع عمومی، مشوق ها و امتیازات مالی، تامین مالی فاینانس، تخفیف سود بازرگانی تجهیزات وارداتی، امتیاز معادن، مولدسازی و ... برای تهیه سبد متنوع تامین مالی راه آهن تهران – مشهد اقدام می کند.به گزارش خراسان رضوی، مگا پروژه 20 میلیارد دلاری قطار سریع السیر مشهد تهران در دولت دهم کلید خورد و مطالعات اولیه آن در سال 91 توسط یک شرکت المانی انجام شد اما با روی کار آمدن دولت یازدهم این پروژه جای خود را به پروژه برقی سازی خط آهن مشهد تهران داد که بنا بود با سرمایه گذاری 2 میلیارد یورویی چینی ها طبق توافقنامه امضاشده بین رؤسای جمهوری دو کشور عملیاتی شود اما با تشدید تحریم های آمریکا این کشور به‌رغم آورده طرف ایرانی برای اجرایی شدن این طرح طرف چینی شانه خالی کرد و بعد از روی کار آمدن دولت سیزدهم قطار سریع السیر مشهد تهران مجدد در دستور کار قرار گرفت. به گفته معاون اجرایی وقت رئیس جمهور این پروژه مورد تأکید رهبری هم بوده و بناست از طریق تهاتر نفتی و با مشارکت طرف چینی اجرایی شود اما هنوز هیچ خبری درباره نحوه مشارکت طرف چینی در این پروژه منتشر نشده است.  
لینک منبع خبر
پربازدیدترین‌های روزنامه ها
اخبار ویژه (کيهان)آمریکای آشوب زده در یک آینده آخرالزمانی! (شهروند) پایان عصر قولنامه در بازار املاک (تجارت)
سایر اخبار این روزنامه
خطر روشنفکران پوپولیست در جامعه قطبی شده زنگ خطر افزایش هزینه تولید برای نمایش خانگی شفقِ کم‌سروصدا در ایران تلاقی خشم و غرور در کوچه مرگ! دوراهی پیش روی صندوق توسعه ملی ضیافت لاله‌های واژگون پیشنهاد تعطیلی روز میلاد امام رضا(ع) روی میز دولت رهنمودهای مراجع، چراغ راه دولت رهبر انقلاب:به برکت شهادت شهید زاهدی عظمت جمهوری اسلامی ایران ظاهر شد کمین جبالیا صندوق توسعه ملی بنگاه دار یا سرمایه گذار؟ قطار سریع السیر مشهد- تهران روی ریل برنامه 56000 کیلومترمربع در چنگال فرونشست